[摘要] 上周五，株洲铜塘湾保税物流中心（B型）（以下简称B保物流中心）顺利通过验收。
上周五，株洲铜塘湾保税物流中心（B型）（以下简称B保物流中心）顺利通过验收，联合验收组的成员们途经疏港大道时评价道：“这条道路能及时畅通，将极大地助推株洲现代物流业发展。”
疏港大道可以通车了
9月3日下午，疏港大道一期项目完成沥青中面层施工，较预定工期提前达到通车条件。上周五，联合验收组来株洲，就是从疏港大道驶入B保物流中心。
疏港大道为城市主干道，设计时速60km/h，项目一期东起旗芸路，西至近江路，全长1.3km，双向六车道，其中旗芸路至株冶路段标准路幅宽27.5m，株冶路至近江路段标准路幅宽42m，项目概算总投资3.2亿元，除了铺路，还包括排水、绿化景观、照明等配套工程。
疏港大道由城发集团下属建设公司进行项目建设管理。昨天，该公司相关负责人介绍，由于前期协调、汛期等原因，项目推迟到今年7月初才正式施工，8月14日完成路基精加工，9月3日达到通车条件。
项目施工进度这么赶，是否能保质保量？对此，市规划设计院副院长唐建介绍，疏港大道项目施工前，其垫层砂石配比都经过实验室适配和现场优化两项工作，光垫层就有15cm厚，道路通行能力可以说相当。
构筑“四横四纵”主干道路网
未来，清水塘片区将发展为生态新城，并借助交通区位优势，重点发展跨境电子商务、现代物流服务等新型业态。相关分析人士指出，疏港大道等基础设施建设，则是助推这些产业发展的必要条件。
根据《株洲清水塘生态科技新城控规调整方案》，清水塘片区将构筑“四横四纵”主干道路网。“四纵”为“湘芸路、疏港大道西段、物流大道、石峰大道；“四横”为建设北路-清水路、法华大道、铜霞路、疏港大道东段。
其中物流大道南起疏港大道，北至建设路与清水路交叉口，全长3.5公里，路幅宽42米，预计明年开工，后年通车。再加上起于物流大道，终于珠江北路的清水大桥预计明年开工，将成为拉通栗雨片区和清水塘片区的快速通道，物流运输的效率能进一步提高，助推产城融合。
不仅如此，在对外交通上，清水塘区域内还规划有轨道交通2号线、3号线经过。其中轨道交通3号线大致沿着物流大道走廊布设，区域内设站4处。
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