[摘要] 城建君说： 首届长株潭一体化区域合作联席会议，将于5月25日在长沙市天心区举行，这也是三市首次构建区域交流合作新平台。作为会议的前奏，长沙市政府部门已到株洲调研，除开宏观方面政策，调研过程还涉及到株洲对接长沙的3条道路建设，城建君这就为各位作出解读：1、会议有哪些亮点内容？ 此次会议主题为“融合
城建君说：
首届长株潭一体化区域合作联席会议，将于5月25日在长沙市天心区举行，这也是三市首次构建区域交流合作新平台。作为会议的前奏，长沙市政府部门已到株洲调研，除开宏观方面政策，调研过程还涉及到株洲对接长沙的3条道路建设，城建君这就为各位作出解读：
1、会议有哪些亮点内容？
此次会议主题为“融合 创新 开放 崛起”，旨在落实长株潭一体化核心区深度融合发展。通过会议契机，争取上级支持，在规划建设、财政税收、招商引资等方面加强政策创新和扶持力度。
城建君了解到，此次联席会议，四区将就区域协同发展达成多项共识并发布合作宣言，签署战略合作协议。现场人民网也将根据大数据分析，发布长株潭城市活力指数。另外，国家智库专家樊纲；北京师范大学金融研究中心主任钟伟、湖南省政府经济规划专家朱翔等经济领域专家，将在会议现场发表主题演讲，并与“四区”领导展开圆桌论坛，为长株潭一体化核心区发展建言献策。会议当天新湖南将进行全程网络直播。
2、长株潭联席会议召开背景
长株潭地区为湖南省经济发展的“火车头”。数据显示，2017年，三市以占全省12.8%的土地，实现了全省43.8%的GDP与40.3%的地方财政收入。
长沙天心区、雨花区，株洲石峰区、湘潭岳塘区，“四区”正处于长株潭一体化的几何核心区域。天心区率先发出倡议，并得到长株潭核心区雨花区、石峰区、岳塘区的积极响应，达成开会共识。
▲长沙市天心区政府周边区域
联席会议的株洲解读：
继洞株路后，
长株再规划3条主干道全面对接
就在昨天，长沙市两型办来到株洲，调研长株潭一体化和绿心保护等工作。座谈会上，双方就产业错位发展、基础设施互联互通等进行沟通。在长株潭一体化、长沙南部新城建设、生态绿心规划调整及绿心工业企业退出、并就有关问题达成一致意见。
▲调研座谈会现场
另有知情人士告诉城建君，今天株洲政府决策层，赶赴株洲经开区（云龙示范区），安排部署对接长沙道路（3条）：云峰大道向北接长沙黄兴大道、华强路向北接长沙机场联络线、北环路延伸段接长沙东四线。城建君注意到，这是继2015年长株潭打通9条断头路之后，在城市道路对接上的又一重大举措。
根据城建君的观察，上述3条主干道，实际上早已进入云龙道路规划系统。此前，为主动融入长株潭一体化发展、聚集城市群资源要素，云龙方面提出着力推动畅通长株潭“五条通道”，上述上述3条主干道就包含在内。然而，相比芙蓉路和洞株路，这3条道路用地周边还是农村，建设难度会更大，建设期会更长。
此前规划显示，南北走向的华强大道北延线与云柏大道，均位于长株高速东边。远期，这些道路在浏阳境内，或将对接规划待建的长沙市域南横线，且通过该线，可通往长沙东西多个乡镇。
目前，华强路已建成的路段，最北端距离株浏边界仅2公里左右。地处长株浏交界的柏加镇和云田镇一样，都是中南地区重要的花卉苗木生产基地。
▲云龙大道与华强路交汇处
延伸阅读：现阶段长株潭一体化利好
长株潭城铁近两年内，或将实现“小编组、高密度”的公交化运营模式。长株潭城铁发车频次将来有望缩短至10到20一趟，实现工作生活同城化。
2018年3月底，省长株潭两型试验区工委副书记、管委会常务副主任易春阳一行赴长沙市、株洲市专题调研长株潭一体化建设。省府层面开始重新发力。
长株潭磁悬浮项目处于前期推进状态。一旦实施进入实质性阶段，对三市融城将带来直接的促进作用，大大拉近三地的距离感，三地同城生活工作将更近一步。
长株潭湘江湾综合创新试验区亮相，助推长株潭一体化建设。直接填充长沙大王山与湘潭九华区域的空白地带，长潭河西两地城区将会进行物理意义上的对接融城。
长沙南部片区概念规划设计正式启动，或将改写三市结合部的发展进度。片区规划范围为：绕城高速以南、西至湘江、南面及东面至天心、雨花行政边界，总用地面积约294平方公里。
▲旧版规划示意图
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